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Moto Electrique 3800W 50cm3 Tinbot ES1

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Moto Electrique 3800W 50cm3 Tinbot ES1

Détails du produit

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Moto Electrique Dirt Bike 125cc 3800W Tinbot ES1

Enfin, nous sommes heureux de vous présenter un vélo qui valorisera votre investissement. Le Tinbot ES1-PRO-M pour la grande vitesse est un vélo à double usage. Son autonomie et sa puissance en font un moyen de transport génial pour se déplacer en ville. Il est en fait construit comme une moto de cross avec des composants rigides conçus pour être utilisés dans des conditions difficiles. La garde au sol est la même que celle des motos électriques tout-terrain Zero FX et KTM Freeride.

Mieux encore, si vous n'avez pas de permis de conduire de moto, vous pouvez acheter cette version 50cc. Et son prix en fait une excellente alternative économique aux motos électriques Zero pour la ville et les sentiers. Elle est également admissible à toutes les remises des gouvernements provinciaux et du Canada applicables aux motos électriques. Si vous voulez utiliser la moto principalement sur la route, vous pouvez l'acheter avec ses roues de route et ses pneus tubeless et acheter un deuxième jeu de roues à rayons avec des pneus tout-terrain qui peuvent être changés en moins de 15 minutes. Ou vous pouvez l'utiliser partout et à chaque saison avec ses pneus tout-terrain à crampons.

La Livraison est GRATUITE sur toute la France Métropolitaine et s'effectue sous 5-7 jours ouvrés. (Tous nos produits sont en stock )

Notre produit est éligible au bonus écologique : Vous pouvez vous faire rembourser jusque 2000,00€.

> Vous trouverez plus d'informations ici afin d'effectuer vos démarches : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroi...

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La Tinbot ES1 de chez Gyroworld France utilise une paire de batteries Panasonic de 72 volts 26 ampères-heures avec une puissance totale de 1.872 KwH qui sont amovibles afin que vous puissiez les charger hors de la moto, si par exemple vous la garez dans la rue. Grâce au chargeur rapide, en quatre heures et demie, vous disposerez d'une charge complète qui vous permettra de rouler pendant quatre heures dans les bois ou de parcourir jusqu'à 120 km sur la route.

Les motos à grande vitesse Tinbot ES1 sont équipées d'un moteur de 3800W de puissance continue et de 10000W de puissance de crête, et peuvent atteindre 45 km/h.

La moto est donc équivalente à un moteur à combustion interne de 50 cm3, mais l'accélération immédiate du moteur à flux axial de 5100 tr/min et l'absence de vitesses lui confèrent une meilleure accélération que ses homologues à combustion interne.

Lorsqu'elle est équipée de roues et de pneus tout-terrain, l'ES1 est de taille similaire aux plus grandes motos de terre comme la Honda CRF450, la Yamaha YZ450F, la KTM et la Husqvarna Enduro et la plupart des motos de terre ICE dans la gamme 250 - 450CC. En termes de poids, elle est également comparable. Mais il y a deux différences essentielles avec les motos à moteur à combustion interne : elle est silencieuse et n'a ni embrayage ni vitesses. Le moteur central à flux axial fournit un couple instantané et une accélération supérieure à celle de nombreuses motos à moteur à combustion interne. Il surpasse également de nombreuses motos électriques actuellement sur le marché en termes d'autonomie, de puissance et de prix.

La version précédente de cette moto a été initialement introduite sur le marché européen en 2019 sous différents noms d'équipementiers comme Kollter, Tinbot, Artisan et Horwin - tous en version tout-terrain et urbaine. Si vous regardez les critiques sur YouTube cependant, la différence, avec les versions antérieures est qu'après 2020, la version PRO est deux fois plus puissante, sa vitesse est de 100 km/h contre 45 km/h pour la version précédente et possède deux batteries amovibles fonctionnant en parallèle. Grâce à ces deux batteries, la Tinbot peut être utilisée pendant plus de 4 heures et jusqu'à 120 km sur la route. Il est livré avec un chargeur rapide et peut être rechargé en moins de 4 heures.

Moteur

Il s'agit d'un moteur à flux axial de dernière technologie - 72V, 3.8kW avec boîte de vitesse intégrée fournissant un couple de pointe de 220 Nm qui permet à cette moto d'accélérer d'un coup d'accélérateur à n'importe quelle vitesse "sans changer de vitesse". Les moteurs électriques à flux axial ont l'une des plus fortes densités de puissance et de couple utilisables de tous les moteurs de véhicules électriques disponibles sur le marché aujourd'hui, par opposition au flux radial commun. C'est pourquoi ils peuvent fournir la plus grande puissance dans le plus petit boîtier possible. Leur régime élevé fournit un couple immédiat au démarrage et un faible taux de consommation de la batterie car l'efficacité du moteur est toujours maintenue.

La puissance de pointe de 3800 watts est intégrée dans un cadre bien conçu qui peut supporter sans problème les sauts difficiles en tout-terrain. Grâce à la forte réduction du régime entre le moteur et la roue arrière, les besoins en ampères de la batterie sont réduits et le moteur fonctionne moins vite. La puissance à l'arrêt est suffisante pour que vous puissiez le faire cabrer si vous le souhaitez, mais il ne cabrera pas involontairement. L'accélération rapide vous permet d'être toujours en avance sur le trafic. La roue arrière est entraînée par une chaîne massive qui a peu de chances de se rompre à la puissance de pointe de 3800 watts annoncée par le moteur.

Les moteurs électriques à flux axial ont le rapport couple/puissance le plus élevé de tous les véhicules électriques à flux radial disponibles sur le marché aujourd'hui. C'est pourquoi ils peuvent fournir la plus grande puissance dans le plus petit boîtier possible.

Batterie

Avec des cellules de batterie 18650 à haut rapport de décharge, un BMS haute puissance, des statistiques de batterie SOC, 4 capteurs de température pour la surveillance en temps réel et un processus de gestion de l'ordinateur hôte et une interface de données, il permet à la batterie d'avoir une excellente capacité de charge à haut rapport, une durée de vie plus longue et une sécurité et une fiabilité élevées. Les deux batteries amovibles sont fabriquées à partir des mêmes cellules que celles utilisées dans les célèbres vélos tout-terrain Sur-ron et Segway, mais elles sont de 72 V et ont une capacité combinée de 4,7 kWH, contre 2 kWH pour les vélos Sur-ron.

L'énorme capacité de 4,7 kWH du double pack assure une autonomie de 120 km avec une charge complète.

Les cellules sont conçues pour un taux de décharge élevé qui permet une utilisation continue à la puissance maximale sans affecter leur durée de vie.

Ces batteries peuvent également être chargées avec un courant plus élevé, c'est pourquoi le vélo est livré avec un chargeur de 15A qui réduit le temps de charge de moitié par rapport à tout autre vélo électrique qui nécessite 5-6 heures. Le chargeur est également intégré à l'état solide dans un boîtier en aluminium moulé avec un ventilateur de refroidissement externe. Et en raison du courant de charge élevé et sûr, cette batterie absorbe facilement le courant élevé de la fonction de régénération du contrôleur plus efficacement que toute autre batterie.

Contrôleur

Les contrôleurs à onde sinusoïdale sont les derniers en date des contrôleurs de moteurs sans balai qui éliminent bon nombre des défauts des contrôleurs à onde carrée de la vieille école. Ils assurent un fonctionnement silencieux du moteur.

Le contrôleur Kollter peut être programmé en mode course pour un couple immédiat ou une accélération proportionnelle, ce qui permet d'obtenir une courbe de puissance beaucoup plus régulière et prévisible sur toute la plage de fonctionnement.

Le contrôleur est conçu pour un moteur électrique à flux axial, ce qui permet d'obtenir un couple supérieur de 20 % à celui d'une combinaison de moteurs à onde carrée et à flux radial, et assure un fonctionnement plus silencieux du moteur.

Ce contrôleur régénère l'énergie cinétique vers la batterie lorsque vous roulez en roue libre à des vitesses supérieures à 8 mph. Le freinage par régénération permet de recharger votre batterie et surtout de préserver vos plaquettes de frein.

Vous pouvez également désactiver la régénération en appuyant sur l'interrupteur "eco" lorsque vous roulez en roue libre et vous roulerez naturellement sans aucune résistance à la régénération. Cela signifie que vous pouvez rouler en roue libre comme un vélo quand vous le souhaitez.

La différence avec la version Pro - d'un moteur puissance de 10000W

Il s'agit en fait de la même moto avec le même couple et la même puissance maximale.

La grande différence réside dans la cylindrée : 50cc vs 125cc ainsi que dans la puissance moteur et batterie (sur le version PRO : la puissance moteur est de 10000W et la batterie 72V - 63ah)

Ainsi la version PRO est capable d'atteindre 100km/h, dépasse les 1500 watts sur le plat et nécessie donc un permis de conduire moto ou la formation 125cc

Caractéristiques techniques:

Normes : Euro 5
Pneus : Pneus on-road et pneus off-road
Moteur Puissance max : 3800W
Contrôleur : FOC
Poids (avec batterie) : 109kg
Batterie : 72V 26Ah Lithium
Poids de la batterie : 12,3kg/pc
Temps de charge : 4-8h
Batterie + poignée amovible :
Tension d'entrée : 100v/230v
Roue avant : 110/70-17 (Offroad 3.00-21)
Roue arrière : 120/70-17 (Offroad 4.10-18)
Hauteur d'assise : 860mm (Offroad 920mm)
Vitesse max : 45km/h
Portée : 120km (45km/h, 1 batterie)
Freins : Frein à disque avant & arrière
Phare : LED
Capacité de charge max : 160kg
Couple de rotation : 30Nm/225Nm

Modèle homologué Route et immatriculable en Europe

CONDITIONS DE LIVRAISON

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Transporteur : DASCHER

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